[導讀]：“行路難，行路難，多歧路，今安在！”或許廢鋼在這樣低迷的行情背后，也有如此沉重的感嘆。廢鋼上行之路面臨重重阻礙，又無披荊斬棘的利刀，殺開重圍獲得光明，怎一個“揪心”了得。
“行路難，行路難，多歧路，今安在！”或許廢鋼在這樣低迷的行情背后，也有如此沉重的感嘆。廢鋼上行之路面臨重重阻礙，又無披荊斬棘的利刀，殺開重圍獲得光明，怎一個“揪心”了得。
“金三銀四”帶著多少商家的期盼，但苦苦等待換來的不過是更為瘋狂的跌勢。回顧本月行情，“金九”依樣畫葫蘆，又將在上演旺季不旺的戲碼中走過。為何廢鋼上行之路如此艱難？難道每一波上漲行情只是“黑暗”前的“光明”。7、8月淡季行情出乎意料逆襲上漲，似乎看到了一道曙光，加上傳統的鋼材消費旺季，多少商家認為前期的上漲行情或在旺季跨越上行，然而現實卻總是讓人失望。
進入九月廢鋼一路下滑。主因鋼材需求不濟，期貨始終不見起色。8月大多廠家積極備貨，需求量的提升提振廢鋼拉漲，庫存充足以后價格走低是必然趨勢；9月21日沙鋼大幅下調成材出廠價，這傳遞出鋼廠對9月份建材悲觀判斷的信號；近日，國際鋼鐵協會公布數據顯示，全球8月粗鋼產量較上年同期增加5.2%至1.3億噸,中國同期的粗鋼產量較上年同期增加12.8%，至6,630萬噸，我國粗鋼產量增速已明顯超過全球平均水平。國家穩增長政策雖是一重利好，但是各項目暫未啟動，成品材需求實質上難以真正改觀，鋼材社會庫存的止跌回升也充分反映出“金九”消費不樂觀，成材供求嚴重失衡始終是制約廢鋼向好的“短板”；另外，銀行對貿易商的貸款嚴控，亦是一重要的利空因素。
近期鋼市蕭條行情持續不改，下游需求更進不足，市場交投相對冷清，現已消耗大部分商家對后期樂觀預期，面對傳統旺季，商家的信心被打擊的更徹底。宏觀利好消息暫時難以真正發力，后期行情或難以迅速改善，是否大家還記得五月價格跌至底谷的時候，觸底反彈之路經歷了多長時間，至今價格依舊未達到之前的水平，就拿陶莊福建料來說吧，五月瘋狂跌勢之前是2420元/噸，現在價格又是多少？2320元/噸。若供需失衡的現狀不改，廢鋼或難以在傳統旺季趨好，成材銷量好才是“王道”。 |
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